歷史上的今天：台北大空襲

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「阮阿公空襲的時／早就已經跋落山跤／阮阿媽的豬牢／予怹燒甲臭火焦／阮阿爸上班的糖廠／去予掃甲一空一隙／做田的／攏嘛走去覕佇樹仔跤」伍佰《空襲警報》的一段歌詞，勾勒出台灣歷史上首見的敵機空襲事件，是二戰期間確實存在，卻鮮為人知的灰暗故事。
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1945年5月31日，台北遭到盟軍美國第五航空隊超過一百架次的轟炸機空襲。福爾摩沙的天空上，巨鳥般的機影，投下一顆顆燃燒的恐懼，當晚台北死傷超過三千人、上萬人流離失所……然而，對台灣進行轟炸的究竟是美國、日本，還是中華民國？直到現在仍有許多台灣人對這段過往處在一知半解的狀態。
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推出桌遊《台北大空襲》的迷走工作坊，曾在西門町進行隨機街訪，在40位受訪者中，聽過台北大空襲的只有兩位。而答對誰發動台北大空襲的有八位，但其中又有四位承認是自己運氣好矇對，因此真正知道是誰發動的人只佔了受訪者的10％。
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▌台灣於二戰期間面臨戰略轟炸
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自從飛機發明之後，便很快被運用到戰爭之中，第二次世界大戰（World War II）期間，制空權為交戰各方非常重視的問題，空襲和反空襲成為作戰的核心。都市受到轟炸，受到損害的不再只是軍人，在各國積極發展空中武力的年代，全體國民皆被捲入戰火當中。
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1937年7月中日戰爭開始之後，日本領土中最先受到「敵機」空襲的地方就是台灣，時間在1938年2月23日，而「敵機」就是中華民國的飛機。當時中國飛機轟炸的地點是台北松山和新竹兩地，炸彈投完後即行飛走，死者9人，受傷者29人。這一次的轟炸部隊是由中國與蘇聯的飛行員混合編成，1937年後即有蘇聯飛行員加入，以支援空中戰力居於劣勢的中國空軍。
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太平洋戰爭期間（1941年12月8日－1945年9月2日），台灣是日本的領土，也是日軍南進的重要基地，因此成為美軍攻擊的目標，雖然美軍最後取消登陸台灣的計畫，仍以航空部隊對台灣發動空襲。日本軍方在教育民眾識別敵人飛機的機型與標識時，總會把機翼、機尾塗有「青天白日」徽的中華民國「重慶機」，與美國、英國飛機列為「敵機」，教導民眾認識。
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▌美軍空襲台灣
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美軍飛機首次大規模空襲日本統治下的台灣地區，發生於1943（昭和18）年11月25日，當天美國陸軍第14航空隊（14th Air Force）出動B-25中型轟炸機，在P-38及P-51戰鬥機的掩護下轟炸新竹飛行場。此後直到1944（昭和19）年8月底為止，第14航空隊對台灣僅發動過幾次零星的空襲，這些由B-24重型轟炸機執行的任務多在夜間進行。
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1944年10月中，美軍為了登陸菲律賓的雷伊泰島（Leyte），所以由海軍第38特遣艦隊（Task Force 38）的航空母艦出動大批艦載機攻擊台灣各地的飛行場、飛機、港口、船舶，陸軍第20航空隊（20th Air Force）也在這段時間配合海軍的攻勢，出動B-29極重型轟炸機空襲台灣，以阻絕日軍從台灣增援菲律賓。美軍這一波的對台空襲行動為期大約一週，之後又暫時恢復平靜。
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1945（昭和20）年1月3日，美國海軍第38特遣艦隊為了支援數日後美軍登陸菲律賓仁牙因灣（Lingayen Gulf）的行動，再次派出大批艦載機空襲台灣，陸軍第20航空隊也再度出動B-29，轟炸台灣的港口與飛行場。除此之外，美國陸軍第5航空隊（5th Air Force）從1月中旬開始在夜間對台灣進行騷擾轟炸，並在下旬展開大規模日間轟炸。
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自此，第5航空隊成為空襲台灣的主力，幾乎每天都從菲律賓的基地，不分晝夜派出飛機空襲台灣，直到7月下旬移防到沖繩，才暫停對台空襲行動。隨著空襲警報聲響起，迅速就近躲入防空壕或任何可用的掩蔽物匍匐避難，是當時台灣地區民眾的家常便飯，「躲空襲」也就化為許多老一輩台灣民眾的共同記憶。
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▌台北大空襲
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其中，1945年5月31日發生的台北大空襲，為二戰期間台灣城市所遭受最嚴重的空襲。美軍第5航空隊出動117架B-24重轟炸機對台北進行轟炸，以台北城內政府軍事、經濟活動頻繁地點為主要目標，投下合計高達3,800枚的各式炸彈，導致軍方與總督府的統治機能陷入半身不遂的狀態。
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台灣總督府（今總統府）正面遭直接命中，至1948年才修復完成。台灣鐵道飯店、總督府圖書館、台灣電力株式會社、台灣軍司令部、台北帝大附屬醫院、台北車站、台灣銀行、台北公園、台灣高等法院也都遭到程度不一的毀損。
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然而，不少平民住宅及設施也遭波及，蓬萊町天主堂（今聖母無原罪主教座堂）遭擊中幾近全毀，除此之外成淵中學、艋舺龍山寺、臺北第一女高（今北一女）、臺北一中（今建國中學）等學校、廟宇、戲院與不少鄰近主轟炸區域的民宅也普遍受到轟炸毀損。其中，艋舺龍山寺的正殿、左廊均被炸燬，置於寺中的黃土水雕塑作品《釋迦出山》原作也焚燬於這次大空襲。
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▌躲空襲是老一輩台灣人的共同記憶
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第5航空隊移防到沖繩後，美國陸軍第13航空隊（13th Air Force）在1945年8月初接下空襲台灣的任務，由第5轟炸大隊出動B-24轟炸殘存的飛行場與交通設施，直到日本在8月15日宣布投降為止。
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空襲成為了當時台灣人對二戰印象最深刻的切身感受，根據吳新榮回憶，到戰爭末期，人們一聽到汽車聲便以為是敵機的聲音，慌忙走避。這種對空襲的恐懼是非常普遍的經驗，當年絕大部分的台灣人都有目睹過空襲，許多人更曾親身遭受攻擊，或者目擊轟炸過後屍橫遍地甚至屍塊高掛電線的慘狀，而空襲的威脅甚至成為提親的理由。
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二戰空中轟炸所造成的破壞，在人員方面，台灣總督府公佈的官方資料為6100人死亡、435人失蹤、重傷3902人、輕傷5335人。而張建俅在《二次大戰臺灣遭受戰害之研究》文中，根據戰後的田野訪談，推測總督府的傷亡數字統計，應該比真實的傷亡要低。總督府統計全台因轟炸而全毀的房屋有29191棟，半毀的有17127棟，合計46318棟。工廠被炸毀202座。而在電力、供水、電信、交通方面也都蒙受了慘重的損失。
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📝編纂：林志鴻（新台灣和平基金會專員）